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北京地铁17号线俩车站将“融入”周边建筑
2021-01-13 00:10
本文摘要:17号线最北标段全线首次开工,预计今年年底开挖第一个盾构区间。根据轨道建设管理有限公司获得的建设方案,昌平区穿越未来科技城的两个车站将与周边地块进行整合,与写字楼、商场进行整合。乘客需要踏上地面才能进出周围的建筑物。 20个站有7个换乘站。地铁17号线是一条横跨南北的轨道线,全长49.7公里,最低运营时速100公里,而普通地铁线路的时速只有60公里。 据了解,17号线全线为地下线路,共20个车站,与既有线7个车站互换。

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17号线最北标段全线首次开工,预计今年年底开挖第一个盾构区间。根据轨道建设管理有限公司获得的建设方案,昌平区穿越未来科技城的两个车站将与周边地块进行整合,与写字楼、商场进行整合。乘客需要踏上地面才能进出周围的建筑物。

20个站有7个换乘站。地铁17号线是一条横跨南北的轨道线,全长49.7公里,最低运营时速100公里,而普通地铁线路的时速只有60公里。

据了解,17号线全线为地下线路,共20个车站,与既有线7个车站互换。还包括望京西站(换乘13、15号线)、太阳宫站(换乘10号线)、东大桥站(换乘6号线)、李永安站(换乘1号线)、广渠门外站(换乘7号线)、十里河站(换乘10、14号线)、二级运河站(换乘亦庄线)。此外,地铁17号线可以与许多规划的轨道交通线路互换。

火车越来越长,小时通过量增加了70%。同时,17号线将使用8A列车组成列车,这意味着列车不仅比大多数现有的B型车大,而且列车数量也从6辆减少到8辆。

载客量方面,8A型比6B型多能容纳1020人,小时载客量从4.38万减少到7.44万,增长70%。因此,17号线车站站台长度比现有地铁站长。地铁站站台长度一般在120米左右,17号线超过186米。综合大楼还包括办公楼和商业区。

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记者还从北京轨道交通建设管理有限公司了解到,目前只有17号线最北标段。因需要与周边建筑进行一体化设计施工,去年底完成招标,首次开工建设。其余标书目前正在招标过程中。

中铁十六局17号线01合同段项目经理王春生解释说,第一期工程还包括两个车站,即未来科技城北站、未来科技城南站和附近的三段隧道。由于设计和施工将与周围建筑物相结合,两个车站和两端隧道段将采用明挖法。车站和隧道结构从地面向上埋设后,上部仍将回填,但需要进行地面建筑施工。

根据项目规划,地面有写字楼和商业区,两个车站也是站厅和站台层的标准车站结构,其中购票和验票的站厅层位于地下二层,列车通行的站台层位于地下三层,地下一层为步行街。地铁站所在的地下二、三层两侧也有三层行车空间。预计该区域将形成一个由地铁连接的大型地下空间。


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